在隸屬于加拿大卡車司機協(xié)會The Teamsters Canada Rail Conference （TCRC）的加拿大鐵路工人以壓倒性的票數(shù)重新授權(quán)罷工行動、并表示將盡早罷工后，托運人正在計劃應(yīng)對供應(yīng)鏈中斷。

據(jù)了解，工會在周末（6月30日）宣布，鐵路運營商CN和CPKC的10,000名工人參加了投票，其中98.6%的人贊成罷工。投票結(jié)果的有效期為60天。

罷工行動原定于5月22日進行，但加拿大政府于5月19日向加拿大勞資關(guān)系委員會（CIRB）提出請求，要求確認鐵路服務(wù)是否可以被視為必不可少的、罷工是否會危及公眾健康，因此罷工被暫停。

“由于CIRB的拖延，工會不得不采取不同尋常的步驟，要求成員重新授權(quán)罷工行動，”TCRC解釋說。如果CIRB認為這項服務(wù)不是必需的，罷工可以在72小時的警告下進行。

在提交給董事會的文件中，鐵路運營商和工會都聲稱鐵路服務(wù)不能被視為必不可少的。
雖然CIRB的決策流程時間表尚不清楚，但一家大型托運人表示它正計劃從7月中旬開始應(yīng)對供應(yīng)鏈中斷。

與此同時，CIRB的程序并不影響繼續(xù)談判，但雙方未能達成一致意見，不太可能在罷工事件之前達成協(xié)議。

TCRC表示：“工人們在這些談判中處于守勢，兩家公司都要求在工人排班、工作時間和疲勞管理等問題上做出廣泛讓步。”

在上一份協(xié)議于12月到期后，經(jīng)過五個月的談判，工會呼吁對CN和CPKC采取罷工行動。

“受勞動力短缺的打擊，CN和CPKC都試圖從列車乘務(wù)員中擠出更多的可用性……在安全問題上妥協(xié)或威脅要拆散家庭數(shù)月并不能解決人員配備問題。CN和CPKC應(yīng)該尋求改善工作條件，并采取更人道的鐵路運營方式。”
風(fēng)險情報公司Everstream Analytics的全球情報總監(jiān)Mirko Woitzik此前曾表示：“公司應(yīng)該預(yù)計許多行業(yè)的鐵路和海運會出現(xiàn)大范圍的中斷，以及由于貨物積壓增加而導(dǎo)致的潛在停產(chǎn)。”
“除了迫在眉睫的鐵路中斷外，CN和CPKC還提供加拿大所有集裝箱海運碼頭的多式聯(lián)運貨物服務(wù)，這可能會加劇全國各地的港口擁堵。”

如果發(fā)生鐵路罷工，受影響的港口將包括溫哥華港、魯珀特王子港、蒙特利爾港和哈利法克斯港。

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