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集裝箱船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)下挫，近期已經(jīng)低于長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)，有大量客戶開始考慮重新談判合同甚至不惜違約。?最近，各大航運(yùn)指數(shù)均顯示，由于運(yùn)輸需求不及預(yù)期，美線、歐線和地中海等主要航線總體運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫。最新一期德魯里的綜合世界集裝箱指數(shù)（WCI）顯示：上周急跌3%至7285.89美元/FEU。比2021年同期下降10%。由于歐線貨運(yùn)需求有限，裝載率近期表現(xiàn)不佳，部分班輪公司承壓之下主動(dòng)下調(diào)運(yùn)價(jià)以加強(qiáng)攬

6月4日，吉大港附近的一個(gè)集裝箱堆場(chǎng)發(fā)生由化學(xué)品引發(fā)火災(zāi)并導(dǎo)致爆炸的嚴(yán)重事故，造成多人傷亡和上億美元的經(jīng)濟(jì)損失。事故發(fā)生后，吉大港港務(wù)局發(fā)布了新的港口規(guī)定，孟加拉更新了港口的單證規(guī)定，對(duì)涉及危險(xiǎn)品貨物要求提供對(duì)應(yīng)的proper shipping name, IMCO, UN#,并顯示在貨描的前五行。目前，吉大港堆場(chǎng)的集裝箱中仍有2064 TEU的危險(xiǎn)品，吉大港港務(wù)局已向港口用戶發(fā)布了多條指令或建議

據(jù)央視新聞6月28日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，一個(gè)裝有有毒氣體的儲(chǔ)氣罐在位于約旦南部的亞喀巴港口發(fā)生泄漏事故。截至目前，事故已導(dǎo)致14人死亡，另有265人受傷通報(bào)說，港口起重機(jī)在將裝有化學(xué)氣體的罐式集裝箱裝船時(shí)發(fā)生故障，致使集裝箱跌落并發(fā)生爆炸，同時(shí)造成化學(xué)氣體泄漏。目前急救人員已趕赴現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻畫面顯示，一個(gè)集裝箱被吊到空中后，突然跌落到一艘船的甲板上并發(fā)生

6月28日，深圳蛇口一集裝箱駁船發(fā)生傾覆導(dǎo)致數(shù)個(gè)集裝箱落水的事件在航貿(mào)圈炸開了鍋。據(jù)消息稱，6月28日中午，裝有EMC、WHL、YML等出口貨柜、柜量大約50多的一艘集裝箱駁船發(fā)生傾覆，導(dǎo)致8個(gè)貨柜落水。海事已在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。經(jīng)初步了解：視頻中可以看到該駁船是永世豐802，該船28日上午在SCT 9#泊位裝柜，裝完后船家發(fā)現(xiàn)船體傾斜，碼頭通知移泊至6#泊位重新調(diào)整,，12:30左右，在6#泊位發(fā)生側(cè)翻

上個(gè)月，壹航運(yùn)報(bào)道了一起扣船事故：RCL旗下一艘船名為Mathu Bhum的集裝箱船，在航運(yùn)途中突然被印度尼西亞海軍巡邏艦攔截并扣押！據(jù)悉，印度尼西亞海軍巡邏艦之所以攔截并扣押Mathu Bhum輪，原因是這艘船被指控違反了從印度尼西亞出口棕櫚油的禁令，船上裝有 34 個(gè)裝有精煉、漂白和除臭 (RBD) 棕櫚油的集裝箱！從Mathu Bhum輪被扣押（5月4日）至今已經(jīng)近兩個(gè)月的時(shí)間，這艘船仍被扣

最新獲悉：北京時(shí)間今天凌晨（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日下午），備受全球航運(yùn)業(yè)矚目的美西碼頭工人勞資談判，最終未能在原合約到期之前達(dá)成任何協(xié)議！經(jīng)營(yíng)西海岸港口碼頭的雇主和代表碼頭工人的工會(huì)拒絕了延長(zhǎng)合同的呼吁，該合同原定于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日下午 5 點(diǎn)到期?！半p方都了解港口對(duì)當(dāng)?shù)丶懊绹?guó)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略重要性，并意識(shí)到有必要盡快敲定一份新的覆蓋美西沿岸港口的新合同，以確保對(duì)西海岸作為競(jìng)爭(zhēng)性貿(mào)易路線的

近日，東莞虎門港綜合保稅區(qū)迎來了首家空港供應(yīng)鏈企業(yè)東莞港空運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司入駐，該企業(yè)主要承接直達(dá)空側(cè)的?？章?lián)運(yùn)模式——“東莞-香港國(guó)際空港中心”業(yè)務(wù)，將為當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)“莞貨”直達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)往全球提供便利渠道。

時(shí)隔一年，沒想到“新疆棉”事件又再次卷土而來....2021年年底，拜登政府簽署所謂《維吾爾強(qiáng)迫勞動(dòng)預(yù)防法案》。6月17日，美國(guó)海關(guān)CBP官網(wǎng)上發(fā)布了相關(guān)公告：該法案將從今年6月21日起生效，同時(shí)發(fā)布了進(jìn)口商操作指南。該法案將禁止新疆產(chǎn)品進(jìn)口美國(guó)，除非企業(yè)能提供“明確且令人信服的證據(jù)”，證明產(chǎn)品不是由所謂的“強(qiáng)迫勞動(dòng)”制造。換

進(jìn)口/出口/歐洲的罷工行動(dòng)正威脅著本已擁堵的供應(yīng)鏈。上周五，包括漢堡港在內(nèi)的德國(guó)多個(gè)海港的數(shù)千名工人舉行了罷工，使得港口擁堵進(jìn)一步加劇，工會(huì)與海港協(xié)會(huì)將于下周二再次進(jìn)行談判。而作為歐洲最大的港口之一的安特衛(wèi)普-布魯日港也即將面臨比利時(shí)工會(huì)舉行的全國(guó)性罷工。(安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港正式合并為安特衛(wèi)普-布魯日港，成為歐洲最大出口港)據(jù)馬士基發(fā)布的北歐主要地區(qū)港口的最新情況公告，不來梅港、鹿特丹港、漢堡