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最新獲悉:當?shù)貢r間7月5日,西班牙警方在達飛旗下一艘船名為“CMA CGM Voltaire”的集裝箱船上發(fā)現(xiàn)717公斤可卡因。據(jù)當?shù)孛襟w報道稱,在CMA CGM Voltaire輪于 7 月 5 日抵達西班牙阿爾赫西拉斯港(Algeciras ?)時,警方就盯上了它。據(jù)悉,早在上周,西班牙警方就察覺到該船有走私毒品的可能,據(jù)警方透露,是CMA CGM Volta
07/11
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7月5日,盛夏高溫的下午,隨著海關查檢工作的結束,38臺平行進口汽車裝上托運車離開天津港保稅區(qū),準備進入國內市場。這批平行進口汽車從報關完稅到驗貨放行,僅用了不到24小時。

07/11
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根據(jù)Xeneta最新航運指數(shù),長協(xié)運價在5月創(chuàng)下30.1%的創(chuàng)紀錄漲幅之后,6月仍上漲10.1%,這意味著該指數(shù)比去年同期高出170%。?但隨著集裝箱現(xiàn)貨運價的下降和托運人有更多的供應選擇,月度進一步上漲似乎不太可能。?現(xiàn)貨運價方面,根據(jù)最新一期波羅的海貨運指數(shù)(Freightos Baltic Index, FBX)顯示,在跨太平洋貨運:對于長協(xié)運價,Xeneta首席執(zhí)行官P
07/11
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2022年過半,《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)轉眼已生效實施6個月。為推動RCEP政策紅利惠及更多外貿主體,廣州海關加大對企宣講培訓力度,做好RCEP政策解讀和實施效果跟進,指導AEO高級認證企業(yè)申請“經核準出口商”認證資格,持續(xù)推廣原產地證書“智能審核”“自助打印”等便利化措施,全力助企保市場、保訂單、穩(wěn)預期。
07/11
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今年以來,受疫情以及通貨膨脹的影響,海外消費者的網購需求不斷下降,賣家的出貨量減少了,也導致貨代物流市場處于缺貨的狀態(tài),去年困擾賣家良久的港口擁堵問題也好不容易有所緩解。然而,最近多國工人罷工,讓港口擁堵問題再次蔓延全球。據(jù)Clarksons 的集裝箱船港口擁堵指數(shù)顯示,截至六月底,全球36.2%的集裝箱船隊困在港口,高于2016 年至2019年COVID-19大流行前幾年的31.5%。上月,歐洲
07/11
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集裝箱現(xiàn)貨運價繼續(xù)下跌,而且沒有出現(xiàn)通常在旺季前出現(xiàn)的上漲跡象。供應鏈物流和技術平臺發(fā)布的海運承運人報告稱,船公司正采取更激進的空白航行策略來應對需求下降。德魯里世界集裝箱指數(shù)(WCI)已連續(xù)19周下降。最新一周WCI綜合指數(shù)較此前一周下降3%,至7066.03美元/FEU,同比下降16%。?航運咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官Lars Jensen表示:&ldquo
07/06
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近近期,通貨膨脹影響歐美消費者需求,最新一周上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)終結四周連漲走勢,再度轉跌。6月17日,上海航交所公布最新SCFI綜合指數(shù),下跌0.27%至4221.96點,三大長程航線運價全面下滑。其中,美東線每FEU運價下滑25美元至10073美元,周跌0.25%,續(xù)創(chuàng)去年8月以來新低;美西線每FEU運價下跌141美元至7489美元,周跌1.85%,創(chuàng)去年12月下旬以來新低。同時
07/06
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在本月早些時候,孟加拉國吉大港因危險貨物引起的毀滅性火災摧毀了一個集裝箱堆場,造成43人死亡,數(shù)百人受傷后,吉大港港務局(CPA)立即發(fā)布了新的港口規(guī)定,以最大限度地降低風險。吉大港堆場中仍有約2064TEU危險品(DG),CPA已向港口用戶發(fā)布了17條新規(guī)或建議,其中包括在抵港后三天內提取危險品集裝箱/貨物。上周,CPA在與所有利益相關者(出口商、進口商、船務代理、清關和貨運代理)舉行的會議上表
07/06
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陽明海運及ONE官方最新消息:一艘名為“Shanghai Express”、運力高達13,177 TEU,服務于THE聯(lián)盟美東航線EC2的大型集裝箱船,在離開上海港時發(fā)生事故,船體嚴重受損,并導致船期嚴重延誤!陽明海運在其公告中表示:服務于美東EC2航線的SHANGHAI EXPRESS輪(執(zhí)行航次為 42E)在離開上海港時,船體受損?。⊿uffered a hull da
07/06